Crise imminente pour China Grand Automotive Service sur le Shanghai Stock Exchange
China Grand Automotive Service, le deuxième plus grand concessionnaire automobile du continent en termes de ventes, est sur le point d’être expulsé de la Bourse de Shanghai après 20 jours consécutifs de transactions inférieures à leur valeur nominale, un signe supplémentaire de fissures dans le plus grand marché automobile du monde. La société basée à Shanghai a chuté de 10 % par jour lors de la dernière séance, clôturant à 0,87 yuan (12 cents américains). C’était la 19e séance de négociation consécutive au cours de laquelle Grand Automotive a vu ses actions chuter en dessous du seuil de 1 yuan.
Même si le cours de l’action devait bondir de 10 % mercredi, il ne pourrait pas franchir la barre du 1 yuan. Selon les règles de la bourse, une action doit mettre fin à sa cotation et faire face à une radiation après avoir négocié en dessous de la valeur nominale de 1 yuan pendant 20 jours consécutifs.
Les défis des concessionnaires automobiles en Chine
Les actions de l’entreprise sont boudées par les investisseurs, ce qui reflète leur vision pessimiste de la perspective commerciale des concessionnaires automobiles. L’adoption croissante des véhicules électriques, les nouveaux modes de vente et la concurrence accrue rendent extrêmement difficile la survie des distributeurs de voitures à essence.
Grand Automotive deviendrait le deuxième concessionnaire automobile à être disqualifié de la bourse en environ un an, après la radiation de Pang Da Automobile Trade en juin 2023.
Le succès passé de Grand Automotive
À travers plus de 730 points de vente à travers le pays, la société vend des voitures de luxe sous des marques telles que BMW, Audi et Volvo. En 2023, Grand Automotive, contrôlé par Xingjiang Guanghui Industry Investment Group, a réalisé des livraisons de 713 500 véhicules, générant 138 milliards de yuans, se classant juste derrière Zhongsheng Group Holdings en termes de ventes.
Le concessionnaire a enregistré un bénéfice net de 392 millions de yuans l’année dernière, un revirement par rapport à une perte nette de 2,66 milliards de yuans en 2022. Mardi, la valorisation de Grand Automotive s’élevait à 7,2 milliards de yuans sur la base du cours de clôture de 0,87 yuans.
Les défis actuels pour le secteur automobile chinois
La pénétration croissante des véhicules électriques en Chine, le plus grand marché automobile et de voitures électriques au monde, a fortement augmenté, menant la plupart des grandes marques de véhicules électriques à construire et gérer leurs propres réseaux de vente en utilisant des plateformes de commerce électronique pour attirer les jeunes clients.
Le secteur automobile chinois, confronté à des problèmes de surcapacité, doit faire face à une bataille difficile pour améliorer sa rentabilité au milieu d’une guerre des prix croissante. Parmi les principaux acteurs, seuls BYD, le premier fabricant de véhicules électriques au monde, et Li Auto, un concurrent direct de Tesla sur le continent, ont réalisé des bénéfices jusqu’à présent cette année.
Source : www.scmp.com