Revirement de situation pour OnTime : explications des experts financiers
Depuis son introduction en bourse le 10 juillet dernier à Hong Kong, le prix des actions d’OnTime, également connu sous le nom de Ruqi Mobility, a chuté de 48%. Aujourd’hui, l’action OnTime [HKG: 9680] a clôturé en hausse de 0.3% à HKD18.06 (USD2.31) par action, par rapport au prix initial de l’offre publique de vente à HKD35. Cette baisse s’explique selon les experts par deux principaux facteurs :
Facteurs influençant la baisse des actions OnTime
La principale source de revenus d’OnTime provient de ses opérations dans la ville méridionale de Guangzhou, où les données récentes sur les activités de covoiturage ne sont pas très optimistes. Les investisseurs sont sceptiques quant au potentiel du secteur à devenir rentable. Fondée en 2019 par le groupe GAC et Tencent Holdings, OnTime opère principalement à Guangzhou, où elle est basée. Les revenus de son activité dans la ville capitale de la province de Guangdong représentaient 71%, 62% et 53% du total des revenus de l’entreprise au cours des trois dernières années jusqu’en 2023.
Le nombre de réservations de covoiturage en ligne à Guangzhou a augmenté de plus de 24% pour atteindre 121 200 entre septembre dernier et mai de cette année, tandis que celui des passagers n’a augmenté que de 7.3% pour atteindre 138 500, selon un rapport publié le 7 juillet. Cependant, entre décembre et mai, le volume moyen de commandes quotidiennes des conducteurs a chuté de 14% à 12.2, et leur revenu journalier moyen a diminué de 9.2% à CNY311 (USD42.76). OnTime a enregistré une perte nette de CNY692.8 millions (USD95.3 millions) l’année dernière. L’opérateur de la plateforme, Chenqi Technology, a déclaré en mars que OnTime resterait probablement dans le rouge pendant trois années supplémentaires.
Les défis des entreprises de covoiturage
D’autres prestataires de services de covoiturage rencontrent également des difficultés similaires. Dida Chuxing a fait son introduction en bourse à la Bourse de Hong Kong le 28 juin au prix de HKD6 (77 cents américains) par action. Le titre [HKG: 2559] a chuté de 2% à HKD2.47 aujourd’hui, soit 59% en dessous du prix de l’IPO.
Malgré ces défis, de nombreux autres services de covoiturage cherchent à entrer en bourse, notamment Caocao Mobility, soutenu par le géant de l’automobile Zhejiang Geely Holding Group, et Xiangdao Chuxing, dont les actionnaires comprennent SAIC Motor, Alibaba Group Holding et Contemporary Amperex Technology. Les actions des entreprises de covoiturage subiront un sort similaire à celui des startups de véhicules électriques, telles que Nio, Xpeng Motors, Li Auto et Leapmotor, qui ont connu des difficultés lors de leur introduction en bourse à la Bourse de Hong Kong, a déclaré un banquier local à Yicai.
Source : www.yicaiglobal.com